KIA Ceed 1.4T-GDI - probleme GPF?

[ciorelu]

Salut. Poate este imatur, dar intreb totusi despre filtrul GPF montat pe motoarele 1.4 benzina cu turbo. Am inteles ca doar pe motorul acesta de Ceed este montat. Am comandat si eu un Ceed 1.4T GDI si ma intrebam daca a avut cineva probleme cu filtrul de particule. La diesel este o problema des intalnita (infundat, unul nou costa foarte mult, 1000Euro +). Multumesc si km fara incidente tuturor!

[Nesta3]

E prea devreme pentru probleme cu DPF-ul.In orice caz, DPF-ul de pe benzinare lucreaza diferit fata de cel de pe diesel, ceea ce il face sa fie mai putin contaminat.Nu intru in detalii, dar in 150mii km de oras, sunt slabe sanse sa infunzi acest DPF de pe benzinare.

[Qalex21]

Cum a zis Nesta. Plus ca TOATE motoarele pe benzina de pe Ceed au acum GPF, nu doar 1.4 T-GDi (si 1.0 T-GDi si 1.6 T-GDI).

[ciorelu]

Multumesc pentru raspunsuri. Banuiam ca e prea devreme pentru intrebare, dar eram curios tinand cont ca am avut ceva probleme cu un DPF (diesel) de la vechea masina...batai de cap foarte mari, de aceea am ales benzina.

[ciorelu]

Acum 3 zile am observat ca, accelerand normal in treapta 3, intre 2000 si 3200 RPM, apare un mers anormal, accelerarea facandu-se cu intreruperi.
Am alimentat cu OMV MAXMotion100 si am mers mai turat decat de obicei. (in mod normal schimb trepta de viteza @3200 RPM).
Ieri s-a aprins si martorul GPF si conform manualului trebuie sa merg cu o viteaza de minim 80 km/h, cu cel putin treapta 3 de viteza, pentru 30 minute.
Am iesit astazi pe autostrada, spre Fundulea (probat suspensii pe "drumul forestier") si dupa ~10 km s-a stins. Masina avea si un consum mai mare in perioada mentionata, undeva la 11, de la 8.5-9.

Acum merge ok, nu am mai simtit intreruperile acelea, doar ca mie unul mi se pare ca s-a infundat cu particule cam devreme...
Stiu ca mai era cineva ce a patit asta, dar nu regasesc discutia, eventual se poate muta corespunzator.

[Qalex21]

Nu cred ca un GPF se poate infunda atat de repede, mai ales la o masina practic noua... Noi am avem in familie un Peugeot 1.6 BlueHDi de 5 ani, 72,000km. A mers si in oras si foarte multe drumuri scurte si nu am vazut niciodata nimic legat de DPF in bord. Si tine cont ca diesel-urile se incalzesc mult mai greu decat cele pe benzina.

Tind sa cred ca benzina a fost problema in cazul tau. A declansat un senzor ceva. Eu m-am lecuit de combustibilul de la OMV. Am avut probleme si cu KIA Ceed Diesel si pe benzina cu 1.2 Turbo Puretech PSA (am folosit OMV MaxxMotion 100), masina tot asa mergea intrerupt si parca nu mai avea vlaga. S-a rezolvat folosind combustibil MOL. La Ceed GT bag numai MOL 100 EVO de cand o am si merge ceas.

[ciorelu]

Din păcate cunosc problemele legate de DPF, vechea mașina mi-a dat destule bătăi de cap... Folosesc aceeași benzinărie de ani de zile, o sa schimb cu Mol, fiind varianta de rezerva și monitorizeze, deși sunt cam sceptic...

[that.gannicus]

Eu de cand am masina - iunie 2019- (1.4 dct numai ca gt-line) nu am avut nicio problema legata de GPF. Tinand cont ca merg numai prin Bucuresti - 85% numai in oras pe distante mici spre medii. Cutia automata este numai in modul normal, rare ori ce o dau in modul sport.
Mentionez ca am bagat benzina numai de la MOL, osciland intre cea standard si cea premium. Fa testul cu benzina si poate se observa ceva diferente.

[ciorelu]

Multumesc pentru informatii. Nu are legatura ca e GT-line, ci influenteaza mult stilul de condus si distanta parcurs. Am incercat sa imi amintesc ce drumuri am facut in ultima perioada si am constatat ca s-au inmultit drumurile foarte scurte de pana in 5 km si stat cu motorul pornit pe loc, in jur de 15 min...Sincer nu cred ca are vreo relevanta benzina, dar o sa alimentez de la MOL data viitoare. Acum, dupa ce martorul s-a stins, masina merge ca la inceput, foarte lin si fara intreruperi.
Tin sa precizez inca o data ca sunt familiar cu DPF/GPF si ca, cunosc efectele si cauzele infundarii unui filtru de particule, avand un diesel inainte ce mi-a dat o gramada de batai de cap, de aceea am trecut la benzina ))

O seara frumoasa!

[ciorelu]

Am alimentat astazi de la MOL, sa vad daca exista vreo diferenta si am vazut un sortiment de benzina, ca in poza de mai jos, Racing Fuel 102+.
Eu am bagat EVO +100. A alimentat cineva cu asa ceva? Este varianta MAXMotion100 de la OMV?

[Qalex21]

Nu merita sa bagi "Racing Fuel 102+". Mol EVO 100 mi se pare cea mai buna benzina de pe piata momentan.

Dyno 102+ vs. OMV Maxx100 pe o masina tunata:
https://www.youtube.com/watch?v=DhqRjv5EBzA

[ciorelu]

Auzisem de acest combustibil dar nu stiam ca asta e, cel dublu ca pret fata de cel normal. Multumesc pentru sfat. O seara buna.

[ionutp]

Am vazut ca mai are un coleg problema cu GPF si m-am uitat putin pe alte forumuri.
Masinile sunt luate/fabricate cumva prin mai (2019)? La ei ziceau ca e comun sa se intample in "modul sport". Si pare ca limiteaza cumva puterea motorului.

Am citit aici: https://www.kiaownersclub.co.uk/threads ... 693/page-2
- Cineva a mers la service pentru ca avea o problema cu GPF - martor in bord
- Solutia a fost sa scoata evacuarea (nu inteleg exact ce?) si GPF-ul sa fie curatat
- Si mai important ar fi ca a fost si un software update (ECU)

Teoretic ar trebui si sa se poata regenera cu DPF-ul.

[fixpixu]

Da, eu eram, am citit si acolo inainte sa postez aici.
Doar ca acolo vorbeste de Stinger, cu alt motor si ECU.
Masina e fabricata in NOV2019, si la 2900 km (1000 facuti extraurban) imi arata in bord martorul de GPF.
Masina tot timpul am condus-o in D.

[fixpixu]

Am efectuat un drum de 15 km in afara orasului conform instructiunilor din manual si martorul de GPF s-a stins.